b_150_100_16777215_00_images_twarze_diesel.jpg

Urodzony w Paryżu, niemiecki inżynier i konstruktor (1858-1913).

Zawsze chciał zostać inżynierem, studia na politechnice w Monachium ukończył w roku 1880 z najlepszym wynikiem w dotychczasowej historii uczelni i uzyskał tytuł doktora nauk technicznych.

W tym samym roku rozpoczął pracę w fabryce silników Sulzera w Szwajcarii, która produkowała silniki parowe i urządzenia chłodnicze.


W 1890 roku, Diesel opublikował swoją słynną pracę: Teoria i konstrukcja silnika cieplnego.

W oparciu o tą pracę, w roku 1897 zbudował (opatentował projekt w 1893 roku), pierwszy w pełni udany silnik spalinowy tłokowy o zapłonie samoczynnym na olej napędowy (tzw: silnik Diesla), gdzie zapłon wtryśniętego paliwa (np. oleju napędowego) następuje wskutek podwyższenia temperatury powietrza sprężanego w cylindrze do 3,5 MPa.

Podczas eksplozji prototypu tego silnika, konstruktor omal nie zginął. 

Diesel na znaczkuJego silnik wysokoprężny miał większą sprawność - przetwarzał on pozyskane ciepło na pracę mechaniczną w 26%, podczas gdy silniki Otta zaledwie w 13%. Działał wiec znacznie sprawniej, ale miał bardziej skomplikowaną budowę od silników z zapłonem iskrowym.

W dzisiejszych czasach sprawność nowoczesnego silnika Diesla wynosi ok. 45% 

Testy z BRD | Znaki drogowe | BRD 24 | Karta rowerowa | Karta rowerowa - to proste | Wiersze miłosne | 1000 pytań